多线并进，良马规画2028年推出量产氢燃料电板车

9月5日，良马集团告示将于2028年推出首款面向市集的量产氢燃料电板车。良马以为，异日可执续出行场景中将并存不同的驱动技巧。

良马将于2025年下半年启动推出全新的“新世代”车型，量产燃料电板车将看成电板驱动的纯电动车(BEV)和插电式搀杂能源车(PHEV)的有劲补充，进一步丰富良马的新能源居品组合，为客户提供可执续出行的种种化采用。

昨日(9月5日)，良马集团告示将于2028年推出首款面向市集的量产氢燃料电板车(FCEV)。

良马集团董事长都普策默示，“推出量产燃料电板车对良马乃至汽车产业都是一个迫切里程碑，良马仍是预思到异日市集对燃料电板车的需求将会大幅增长。”

以中国市集为例，中汽中心中国汽车政策与政策盘录取心此前发布《“万辆百站”燃料电板汽车示范大数据阐发》闪现，放置2024年6月20日，我国燃料电板汽车示范车辆达到11334辆，加氢站成就143座。

氢燃料电板车干与提速发展新阶段，离不开政策的草率助推。2020年，国务院办公厅对于印发新能源汽车产业发展狡计(2021—2035年)的见知，提议要以纯电动汽车、插电式搀杂能源(含增程式)汽车、燃料电板汽车为“三纵”，布局整车技巧立异链。《狡计》还提议，力图经过15年的执续贫寒，燃料电板汽车终端生意化愚弄。

2024年3月，国度能源局对于印发《2024年能源责任带领想法》的见知，提议要编制加速推动氢能产业高质料发展的琢磨政策，有序鼓舞氢能技巧立异与产业发展，稳步开展氢能试点示范，要点发展可再生能源制氢，拓展氢能愚弄场景。

而良马集团对氢能源经济和氢燃料电板车的前瞻布局、深远盘考，正高度契合中国推动氢能源经济与立异技巧的发展政策。

具体来看，良马集团基于前瞻眼神终端对异日的主动布局。9月3日，良马集团与丰田汽车公司坚忍了琢磨燃料电板技巧全面互助的关爱备忘录。基于互助，良马将推出具有品牌特质的燃料电板汽车居品；此外，两边还将通过互助有用裁汰燃料电板技巧的举座老本，从而促进氢燃料电板车在市集上的擢升度。

同期，良马集团在氢燃料电板车规模程度的最初，还离不开其在技巧方面的积淀。在氢能源能源系统研发规模，良马集团已深耕越过40年，而在氢燃料电板技巧规模，良马也仍是研发越过20年，积攒了丰厚的教学和技巧上风。

1979年，第一辆使用液态氢看成燃料的 BMW 测试车降生；2000年，初度小限制试产12缸氢能汽车BMW 750hL，启动了 “清洁能源全国之旅”；2014年，BMW 535i A Hydrogen 问世；2023年，BMW iX5 氢燃料电板车试点车队在大家各大城市路测。BMW iX5氢燃料电板车完成了量产级形式的测试经由，包括完备的模拟及碰撞测试、单个组件的推行室测试以及顽固场面的整车测试等。岂论在北极圈的顶点低温环境，如故45℃的高温沙漠路况，车辆的燃料电板驱动系统发达依旧高出出色。

量产燃料电板车，还将助力良马集团达成2050年前终端“碳中庸”的规画。良马以为，异日可执续出行场景中将并存不同的驱动技巧。良马将于2025年下半年启动推出全新的“新世代”车型，量产燃料电板车将看成电板驱动的纯电动车(BEV)和插电式搀杂能源车(PHEV)的有劲补充，进一步丰富良马的新能源居品组合，为客户提供可执续出行的种种化采用。 (中国经济网记者 郭跃)