吴松泉:制定国度顶层汽车计谋必要性愈发超过

汽车是我国要紧复旧性产业，汽车偏激制造、职业产业链加多值占GDP比例约为6%—7%，是对经济带动最大的少数几个产业之一。跟着产业界限和外延的延续蔓延，汽车对经济转型、社会发展、庶民生计的影响延续加深。

汽车是“调动寰宇的机器”、鼓吹社会跳跃的车轮，汽车消费对社会的影响，已远超出汽车产业自身。笔者合计，应跳出汽车看汽车，站在经济社会发展全局、汽车社会的角度来看待汽车家具、看待汽车制造业、看待汽车产业。

带领汽车产业安靖有序转型

低碳化/电动化、网联化、智能化、国际化是汽车产业转型和高质地发展场所，低碳汽车、电动汽车、智能网联汽车代表了汽车产业的新质坐褥力。笔者合计，汽车产业转型的要津即是发展新质坐褥力、完毕以立异和引颈为基本特征的高质地发展。

改日5—10年，百年未有之大变局加快演进，我国汽车产业参加范畴化国际布局阶段，汽车发展有关产业链供应链、科技、买卖、国外利益等安全时局必将日趋复杂严峻。

从产业自身看，汽车强国确立参加攻坚期和窗口期。汽车与动力、交通、信息通讯等有关手艺加快交融，低碳化/电动化向纵深发展，自动驾驶汽车将逐渐完毕大范畴商用，低碳汽车/电动汽车融汇新动力、新材料和互联网、大数据、东谈主工智能等多种变革性手艺，鼓吹汽车从单纯交通用具向移动智能结尾、储能单位和数字空间滚动。在此配景下，汽车产业正参加以汽车属性变革为中枢的产业和职业生态重构阶段，包括整车款式、产业链、本钱结构、市集款式、使用条目和职业体系、汽车政策法例等重构，重构意味着变革，对传统产业、传统体系、传统布局、传统解决的冲击和影响不问可知。

汽车产业结构的重构，是新旧发展动能换取的成果，亦然产业迈向高质地发展的势必成果，但咱们也应看到，转型的任务极为勤恳，蕴含的风险和濒临的挑战也颠倒超过，这需要国度层面从国度发展大局和产业发展实质起程，明确汽车产业发展的总体指标和中心任务，对汽车产业发展新质坐褥力作念出总体策画和安排。这其中，很要紧的是处理好先立后破与不行偏废、传统赛谈与新兴赛谈、抢位发展与错位发展、科技自立自立与高水平对外怒放、国内市集与国际市集的联系，要津是处理好内燃机汽车萌生新枝与智能电动汽车换谈超车的联系，带领产业链企业强化立异启动，抢持机遇应付风险挑战，完毕产业高质地发展。

建立公道、怒放、便利的汽车消费环境

汽车不仅是一种方便、快捷的交通用具，还有着安全、绿色、公道、文化、文娱、讲求等多重真义。汽车大范畴擢升，还是对社会各个方面产生关键影响。汽车消费环境是指与用户购买、使用汽车有关的多样外部身分的麇集，包括政府的消费和使用政策，汽车销售和职业体系，后市集有关职业，汽车使用有关的软硬件方法等。汽车消费环境平直影响消费者的购车接收、买车和用车体验。

2023年底，我国民用汽车保有量3.29亿辆，居寰宇第一位，千东谈主汽车保有量233辆，改日汽车擢升率将更高。从汽车社会的角度看，当今至少存在如下的问题和不及：

一是城市布局和结构不对理，谈路交通有关软硬件不稳健改日汽车发展需要。二是资源、动力、环境等拘谨依然比拟强，汽车制造和使用破钞多样资源(如金属和非金属材料、多样动力等)，汽车消费必须酌量到当然资源、生态的承受才气。三是汽车消费使用多个才能还存在不少痛点堵点卡点，通过矫正的式样扩大消费仍然有很大后劲。四是汽车消费方面在很猛进度上存在着贪大厌小、显富比阔、追求破坏的不科学的消费不雅念，存在非感性消费、不讲求使用等景色。

笔者合计，构建和洽汽车社会，中枢是建立科学完善、公道怒放、法治讲求的汽车社会解决体系。最初是要建成长入怒放、高效轨范、训诲完善、法制保险的汽车流通和后市集职业体系，完毕买得定心，用得酣畅。其次是优化城市结构和布局，确立安全不祥、流畅高效、绿色智能的谈路颖异交通体系。第三是鼎力带领和饱读舞消费者购买和使用袖珍、绿色低碳、智能网联的汽车家具。第四是在全社会建立省俭消费、绿色消费、讲求消费的理念，并列斥区域市集壁垒，完毕消费者解放接收、自主消费。

笔者合计，鼓吹汽车产业高质地发展、汽车消费与汽车社会和洽发展，确立汽车强国，从政策上来说，中枢是建立稳健新时局新要求的轨制环境和监管环境，完毕汽车产业解决体系妥协决才气当代化。这内部很要紧的即是建立合适国际成例的、隐私汽车家具全人命周期的法律体系和集约高效的经管体系；建立立异引颈、怒放包容、统筹发展与安全的产业政策体系；此外，还要戮力在有关国际礼貌制定和合营方面发达更大作用。

(作家吴松泉，阐明级高档工程师，永恒盘考汽车产业和政策，现接事于中汽中心中国汽车计谋与政策盘及第心)